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          燃燒油生產廠家為你普及產品的加熱新技術

          2019-06-22 09:11:15

          我國燃料油消費的主要方式是以燃燒加熱為主,少量用于制氣原料,具有較強的節約和替代潛力。從我國石油供需情況看,工業用油占石油消費量的一半,其中燃料油又占工業用油的35%,因此,我國減少工業用油的將放在燃料油替代方面,是我國石油消費過快增長的途徑。根據國度統計局統計,我國燃料油消費主要集中在發電、交通運輸、冶金、化工、輕工等行業。其中電力行業的用量較大,占消費總量的32%;其次是石化行業,主要用于化肥原料和石化企業的燃料,占消費總量的22%;近年來需求增加較多的是建材和輕工行業(包括平板玻璃、玻璃器皿、建筑及生活陶瓷等制造企業),占消費總量的14%。其他部門的燃料油消費占全部消費量的比例變化不大。

          一、燃燒油生產廠家和你分享產品的加熱:

          (1)將"渦流熱膜換熱器"沿儲罐徑向伸入油罐底部,熱媒介質(蒸汽)走管程,油品從殼程內德管間流動,殼體吸油口直接連通罐內介質。

          (2)在換熱器的蒸汽入口設溫控閥,通過感溫探頭對油品出口的溫度的檢測來控制換熱器的蒸汽入口蒸汽進量,從而油品溫度的恒定。

          (3)換熱器采用高速換熱元件--渦流熱膜管,保持油品在管間合理流動,熱速率是普通換熱器的3-5倍,其傳熱機理是:油品流體在內外表面流動時設計成紊流流動,產生強烈的震蕩和沖刷作用,流動的方向不斷改變,是緊貼管壁表面的高溫油品流體不斷替換,隔熱層變薄以至破壞,金屬表面熱量傳遞加快,流體微觀渦流加強,使油品流體內部熱擴散。不會使貼近管壁表面的流體產生局部高溫過熱,因此可使油品既適當,充分的加熱又無結焦分解的可能。既傳熱量好,又不會阻力很大。

          二、概述燃料油中的重油的要求:

          (1)黏度低:以便于管道輸送,有利于噴吹霧化燃燒速率;重油因含石蠟量多而黏度大,使用時需進行預熱,使達到100℃或100℃以上,以降低黏度。

          (2)含硫要低:一般含硫量為0.15%~0.30%,但也有少數重油含硫高達2%,使用中造成不良后果。

          (3)閃點溫度高:可采用較高的預熱溫度,便于輸送和霧化,一般重油的閃點在180~330℃,都高于需要預熱的溫度。

          (4)油中的機械雜質和含水量要少:雜質多和含水量高,不僅降低了重油的發熱量,而且使用時會引起燒嘴堵塞和火焰波動,故需進行過濾,如將油和水形成乳狀液,則可以燃燒效果。

          (5)凝固點要低:一般重油凝固溫度為22~36℃;對石蠟量多,凝固點高的重油,應采取適當的加熱措施,以便于運輸和裝卸。

          重油又稱燃料油,呈暗黑色液體,按照環球公約的分類方法,重油叫做可長期性油類,顧名思義,這種油就比較粘稠,難揮發。所以一旦上岸,很難清理。主要是以原油加工過程中的常壓油,減壓渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等為原料調合而成。其比重超過0.91的稠油,黏度大,含有大量的氮、硫、蠟質以及金屬,基本不流動,而瀝青砂則較是不能流動。開采時,有的需要向地下注熱,比如注入蒸汽、熱水,或者一些烴類物質將其溶解,增加其流動性,有的則是采用類似挖掘煤炭的方法。燃料油的性質主要取決于原油本性以及加工方式,而決定燃料油品質的主要規格指標包括粘度,硫含量,傾點等供發電廠等使用的燃料油還對釩、鈉含量作有規定。大部分石油產品均可用作燃料,但燃料油在不同的地區卻有不同的解釋。歐洲對燃料油的概念一般是指原油經蒸餾而留下的黑色粘稠殘余物,或它與較輕組分的摻和物,主要用作蒸汽爐及各種加熱爐的燃料或作為大型慢速柴油燃料及作為各種工業燃料。但在美帝則指任何閃點不低于37.8°C的可燃燒的液態或可液化的石油產品,它既可以是殘渣燃料油(ResidualFuelOil,亦稱HeavyFuelOil)也可是餾分燃料油(HeatingOil)。餾分燃料油不僅可直接由蒸餾原油(即直餾餾分),也可由其它加工過程如裂化等再經蒸餾。

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